Laden im Mehrparteienhaus

Zu Hause laden ist beliebt und praktisch. Doch wer sein Elektroauto im Mehrparteienhaus laden möchte, wurde nicht selten ausgebremst: Verhandlungen mit Vermieter oder Eigentümergemeinschaft, eine ­komplizierte und teure Installation im geteilten Eigentum oder endlose Diskussionen in der Hausgemeinschaft. Mit einem neuen Produkt macht die ELE den Weg zur eigenen Wallbox im Mehrfamilienhaus nun ganz einfach. So können auch größere Objekte mit mehreren Eigentümern ganz einfach elektrifiziert werden.

„Der Bedarf an Ladetechnik in geteiltem Eigentum ist groß, die Hürden bisher aber auch. Wir haben das Problem erkannt und lösen es, indem wir selbst in Vorleistung gehen“, erklärt ELE-Mobilitätsexperte Moritz Eckstein. Sprich: Die ELE investiert je nach Objekt für ihre Kunden in den Zählerschrank. Der muss in vielen Häusern erneuert werden, um die Standards für den Anschluss von Ladetechnik zu erfüllen. „Voraussetzung ist, dass mindestens drei Parteien direkt eine Wallbox installieren lassen und zwei sie aktiv nutzen“, erklärt Moritz Eckstein. Den Autostromtarif kann jeder Nutzer frei wählen. „Wir sind mit der eigenen Ladeinfrastruktur aber meist die günstigsten!“ Ladekarten vom Arbeitgeber kann man ebenfalls an der eigenen Wallbox nutzen.

Das neue Angebot ELE multiCharge Smart macht die Umrüstung einfacher und günstiger. Ein einziger Zähler erfasst den verbrauchten Ladestrom. Individuell abgerechnet wird über die Software der Wallboxen – das geht auch, wenn sich Personen einen Stellplatz teilen. Wer noch kein E-Auto hat, kann seinen Stellplatz vorverkabeln lassen und später entspannt – und vergleichsweise günstig – die Wallbox nachrüsten. Für die ELE-Wallbox samt ELE-Autostromtarif gibt es zusätzlich 500 Euro Rabatt.

Lademöglichkeiten am eigenen Stellplatz entstehen auch im Schultenkamp in Bottrop-Kirchhellen. Wo früher Spargel gestochen wurde, bietet das neue Quartier barrierefreien, umweltgerechten und modernen Wohnkomfort. Natürlich gehört Elektromobilität dazu, findet Eigentümerin und ELE-Kundin Paulina Sowa: „Den Ladevorgang kann ich dann ganz einfach übers Smartphone steuern, das finde ich klasse.“

Insgesamt fünf Ladepunkte hat die ELE mit ihrem Handwerkspartner Elektro Balgar in der Gemeinschaftstiefgarage installiert. Im Neubaugebiet waren die Stellplätze bereits vorverkabelt. Doch seit der Bauphase haben sich gesetzliche Vorgaben geändert. „Neu verbaute Wallboxen müssen seit Anfang 2024 steuerbar sein, das schreibt Paragraf 14a des Energiewirtschaftsgesetzes vor“, erklärt Elektromeister Kevin Maslanak. So können sie notfalls bei Überlastung der Netze gedrosselt werden. Im Schultenkamp hat er die Verkabelung erneuert, alle Wallboxen sind nun am Netz. Auch Paulina Sowa könnte durchstarten – würde es nicht an anderer Stelle haken: „Wir warten noch auf die Auslieferung unseres neuen Elektroautos!“